ಮುಂಬೈ ; ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವಘಢಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಬಾಂಬೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಬುಧವಾರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೇಗಳ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಳಿಂದ ಖುದ್ದಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಅಫಿಡವಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಈ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲಿಸಿಟರ್ ಜನರಲ್ ದೇವಾಂಗ್ ವ್ಯಾಸ್ ಅವರ ಸಹಾಯವನ್ನೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಕೋರಿದೆ.
“ಈ ಪದವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲೋಕಲ್ ಟ್ರೈನ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೀತಿಗೆ ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ದೇವೇಂದ್ರ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ವೇ ಯು ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವಿನ ಅನುಪಾತವು ಲಂಡನ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿರಾರ್ ನಿವಾಸಿ ಯತಿನ್ ಜಾಧವ್ ಅವರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಅಮಿತ್ ಬೋರ್ಕರ್ ಅವರ ಪೀಠವು ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2,590 ಸಾವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಜಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಕಾಲೇಜು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಜಿದಾರರ ವಕೀಲರು ಹೇಳಿದರು.
ಜಾಧವ್ ಪರ ವಾದ ಮಂಡಿಸಿದ ವಕೀಲ ರೋಹನ್ ಶಾ, ಈ ಸಾವಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲಿನಿಂದ ಬೀಳುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಆಗುವ ಅಪಘಾತಗಳು. ಟೋಕಿಯೊದ ನಂತರ ಮುಂಬೈ ಲೋಕಲ್ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾವಿನ ಅನುಪಾತವು 33.8 ಆಗಿದೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 2.66 ಮತ್ತು ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 1.43 ಆಗಿದೆ.
“ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಬರುವುದು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದಂತೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಸೈನಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಸಾವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು” ಎಂದು ಶಾ ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ವೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದರೂ, ಎಸಿ ರೈಲುಗಳ ದುಬಾರಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಗುಂಪು ಇನ್ನೂ ಎಸಿ ಯೇತರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಶಾ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ 10 ನಾನ್-ಎಸಿ ರೈಲುಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈಗ 8 ನಾನ್-ಎಸಿ ರೈಲುಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ 10 ರಲ್ಲಿ 2 ಎಸಿ ರೈಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಾ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೆಂಕಿ ಅವಘಢ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಷಾ ಹೇಳಿದರಲ್ಲದೆ ಈ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ಹೊರಗಿನ ಸಾವುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ದಾಖಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ‘ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಗಳು’ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೇ ಪರವಾಗಿ ವಾದ ಮಂಡಿಸಿದ ವಕೀಲ ಸುರೇಶ್ ಕುಮಾರ್, 2019 ರಲ್ಲಿ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೀಠವು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು.
“ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರೆ, ರೈಲು ಓಡುವುದರಿಂದ ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅಥವಾ ಹಳಿ ದಾಟುವ ಸಾವುಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನಾವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಿದ್ದೇವೆ. ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ದಯನೀಯವಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು 33 ಲಕ್ಷ ಜನರನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮನೋಭಾವ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. “ಪೀಠ ಹೇಳಿತು.
