ಜಮ್ಮು:ಬಹು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಕಾಶ್ಮೀರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಯೋಜನೆಯು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋ ದೇವಿ ದೇಗುಲದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ T-33 ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಕತ್ರಾದಿಂದ ರಿಯಾಸಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು “ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು” ಎಂದು ಕರೆದರು.
“ಉದಮ್‌ಪುರ-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಹಳಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋ ದೇವಿ ದೇಗುಲದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಕತ್ರಾದಿಂದ ರಿಯಾಸಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 3.2 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ T-33 ಗಾಗಿ ನಿಲುಭಾರವಿಲ್ಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸವು ಇಂದು 02:00 ಗಂಟೆಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಉಧಮ್‌ಪುರ-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (ಯುಎಸ್‌ಬಿಆರ್‌ಎಲ್) ಯೋಜನೆಗೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ತಲುಪಲು ರೈಲಿನ ಅಂತಿಮ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಉಳಿದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಣಿವೆಗೆ ರೈಲಿನ ಕನಸಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಜುನ್ 20, 2024 ರಂದು ರಾಂಬನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಗಲ್ಡಾನ್ ಮತ್ತು ರಿಯಾಸಿ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ-ಚೆನಾಬ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ (ANI) ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಜನವರಿ 26 ರಂದು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ದೆಹಲಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲ ರೈಲು ಆಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಗಡುವುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಜನರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಉಧಮ್‌ಪುರ, ಶ್ರೀನಗರ ಮತ್ತು ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ 111-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರ ನಂತರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್‌ಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಡಿಸೆಂಬರ್ 25 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ರಹಿತ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾಶ್ಮೀರಕ್ಕೆ ರೈಲು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುವಂತೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಡೆಯುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
